CAJ | 학술논문

悬架系统的设计对汽车的操纵稳定性有着重要影响。基于某高校一款 FSEC 赛车双横臂后悬架的初始设计方案，通过 Adams/Car 建立悬架仿真模型，并根据模型进行轮胎跳动仿真试验，得到了该悬架的几何动力学特性；利用Adams/Insight模块，以悬架硬点为设计变量，对轮跳时该悬架的前束、外倾角、轮心纵向和侧向位移变化率的灵敏度进行了分析和悬架运动学优化。在此基础上以3种悬架摇臂尺寸设计方案为例进行仿真分析，得出轮胎上跳值与弹簧压缩值的比值作为摇臂的杠杆比曲线并进行输出，通过数据比较验证了通过调整悬架摇臂尺寸来改变杠杆比的方法具有实际意义。
현가계통적설계대기차적조종은정성유착중요영향。기우모고교일관 FSEC 새차쌍횡비후현가적초시설계방안，통과 Adams/Car 건립현가방진모형，병근거모형진행륜태도동방진시험，득도료해현가적궤하동역학특성；이용Adams/Insight모괴，이현가경점위설계변량，대륜도시해현가적전속、외경각、륜심종향화측향위이변화솔적령민도진행료분석화현가운동학우화。재차기출상이3충현가요비척촌설계방안위례진행방진분석，득출륜태상도치여탄황압축치적비치작위요비적강간비곡선병진행수출，통과수거비교험증료통과조정현가요비척촌래개변강간비적방법구유실제의의。