科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2015年
19期
192-196
,共5页
沈文厚%曹竹梅%徐彦军%徐丽
瀋文厚%曹竹梅%徐彥軍%徐麗
침문후%조죽매%서언군%서려
舰载机%拦阻系统%飞行安全%纠偏%多体动力学
艦載機%攔阻繫統%飛行安全%糾偏%多體動力學
함재궤%란조계통%비행안전%규편%다체동역학
carrier aircraft%arresting system%flight safety%deviation rectification%multi-body dynamics
舰载机着舰过程中,拦阻系统的纠偏能力关系到舰载机的飞行安全.为了研究液压式拦阻系统纠偏能力的产生机理,以及在偏心或偏航着舰过程中影响舰载机动力学特性的主要因素,在多体动力学框架下,建立了包含滑轮缓冲装置和钢索末端缓冲装置的拦阻系统动力学模型.仿真结果表明:舰载机在偏心偏航拦停过程中,拦阻系统具有自主纠偏能力;并且纠偏能力的动力学特性与航母甲板的材料属性、拦阻索的应力波动相关;缓冲装置能有效地降低拦阻索的应力峰值、减弱拦阻索的振动.所建立的拦阻系统多体动力学模型为其结构设计和参数优化提供了有效的计算方法,并可为评估拦阻系统的纠偏能力提供理论支撑.
艦載機著艦過程中,攔阻繫統的糾偏能力關繫到艦載機的飛行安全.為瞭研究液壓式攔阻繫統糾偏能力的產生機理,以及在偏心或偏航著艦過程中影響艦載機動力學特性的主要因素,在多體動力學框架下,建立瞭包含滑輪緩遲裝置和鋼索末耑緩遲裝置的攔阻繫統動力學模型.倣真結果錶明:艦載機在偏心偏航攔停過程中,攔阻繫統具有自主糾偏能力;併且糾偏能力的動力學特性與航母甲闆的材料屬性、攔阻索的應力波動相關;緩遲裝置能有效地降低攔阻索的應力峰值、減弱攔阻索的振動.所建立的攔阻繫統多體動力學模型為其結構設計和參數優化提供瞭有效的計算方法,併可為評估攔阻繫統的糾偏能力提供理論支撐.
함재궤착함과정중,란조계통적규편능력관계도함재궤적비행안전.위료연구액압식란조계통규편능력적산생궤리,이급재편심혹편항착함과정중영향함재궤동역학특성적주요인소,재다체동역학광가하,건립료포함활륜완충장치화강색말단완충장치적란조계통동역학모형.방진결과표명:함재궤재편심편항란정과정중,란조계통구유자주규편능력;병차규편능력적동역학특성여항모갑판적재료속성、란조색적응력파동상관;완충장치능유효지강저란조색적응력봉치、감약란조색적진동.소건립적란조계통다체동역학모형위기결구설계화삼수우화제공료유효적계산방법,병가위평고란조계통적규편능력제공이론지탱.