客车技术与研究
客車技術與研究
객차기술여연구
BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH
2015年
4期
34-36
,共3页
齿条力%转向阻力矩%回正力矩%转向器
齒條力%轉嚮阻力矩%迴正力矩%轉嚮器
치조력%전향조력구%회정력구%전향기
rack force%steering resisting torque%aligning torque%steering gear
乘用车转向系统的匹配设计中,齿条力的确定至关重要,最大齿条力的计算为转向系统匹配设计提供依据。本文结合实际工作经验,对转向系统最大齿条力的计算进行研究和验证。该方法在CAE整车模型建立之前即可计算出最大齿条力值,从而节省开发时间。
乘用車轉嚮繫統的匹配設計中,齒條力的確定至關重要,最大齒條力的計算為轉嚮繫統匹配設計提供依據。本文結閤實際工作經驗,對轉嚮繫統最大齒條力的計算進行研究和驗證。該方法在CAE整車模型建立之前即可計算齣最大齒條力值,從而節省開髮時間。
승용차전향계통적필배설계중,치조력적학정지관중요,최대치조력적계산위전향계통필배설계제공의거。본문결합실제공작경험,대전향계통최대치조력적계산진행연구화험증。해방법재CAE정차모형건립지전즉가계산출최대치조력치,종이절성개발시간。
In matching design of passenger car steering system, the determination of rack force is extremely impor-tant , the calculation of the max force lays foundation for the matching design of steering system. According to the practical work experience, the authors research the calculation and validation of the max rack force for steering gear. By this method, the max rack force can be calculated out before the car CAE model building, thus a lot of time is saved in the design.