客车技术与研究
客車技術與研究
객차기술여연구
BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH
2015年
4期
27-30
,共4页
李恩科%宋礼%樊成程%张东方%吴张兵
李恩科%宋禮%樊成程%張東方%吳張兵
리은과%송례%번성정%장동방%오장병
客车%空气悬架%行驶动力学
客車%空氣懸架%行駛動力學
객차%공기현가%행사동역학
coach%air suspension%running dynamics
根据某空气悬架大客车的设计要求，建立整车底盘系统的ADAMS多体动力学模型，并对其进行动力学仿真分析；通过和实验数据对比，验证模型的正确性。对整车悬架布置进行优化，以减小制动点头量。
根據某空氣懸架大客車的設計要求，建立整車底盤繫統的ADAMS多體動力學模型，併對其進行動力學倣真分析；通過和實驗數據對比，驗證模型的正確性。對整車懸架佈置進行優化，以減小製動點頭量。
근거모공기현가대객차적설계요구，건립정차저반계통적ADAMS다체동역학모형，병대기진행동역학방진분석；통과화실험수거대비，험증모형적정학성。대정차현가포치진행우화，이감소제동점두량。
According to the design requirements of an air suspension coach, the authors establish ADAMS mul-ti-body dynamics model of the coach chassis system, and carry out the dynamics simulation analysis. Through com-parison with test data, they verify the model correctness. Then they optimize the arrangement of suspension in order to reducethe amount of brake nod.
