铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2015年
6期
76-80
,共5页
电气化铁路%牵引变电所%防雷
電氣化鐵路%牽引變電所%防雷
전기화철로%견인변전소%방뢰
electrified railway%traction substation%lightning protection
研究目的:随着电气化铁路的发展,雷电一直是危害牵引变电所安全可靠运行的重要因素之一.近年来,牵引变电所雷击事故时有发生,为加强牵引变电所的防雷水平,针对某220 kV牵引变电所发生的雷击事故进行研究,该事故使牵引变电所设备烧损严重,具有一定的典型性.本研究旨在通过对雷电流幅值、雷击点过电压、建弧率、短路电流等的计算,分析事故发生的原因和过程,提出防雷加强措施,避免此类事故再次发生.研究结论:(1)如果架空回流线架设过高,当雷击回流线时直击雷将通过电缆直接引入到变电所内,另外,供电线不设进线保护段,则可能烧毁避雷器;(2)供电线首端架设避雷线、加强接地及研究母线保护等措施,可以进一步提高牵引变电所的防雷水平;(3)该研究成果主要应用于牵引变电所的防雷方案优化和设计领域.
研究目的:隨著電氣化鐵路的髮展,雷電一直是危害牽引變電所安全可靠運行的重要因素之一.近年來,牽引變電所雷擊事故時有髮生,為加彊牽引變電所的防雷水平,針對某220 kV牽引變電所髮生的雷擊事故進行研究,該事故使牽引變電所設備燒損嚴重,具有一定的典型性.本研究旨在通過對雷電流幅值、雷擊點過電壓、建弧率、短路電流等的計算,分析事故髮生的原因和過程,提齣防雷加彊措施,避免此類事故再次髮生.研究結論:(1)如果架空迴流線架設過高,噹雷擊迴流線時直擊雷將通過電纜直接引入到變電所內,另外,供電線不設進線保護段,則可能燒燬避雷器;(2)供電線首耑架設避雷線、加彊接地及研究母線保護等措施,可以進一步提高牽引變電所的防雷水平;(3)該研究成果主要應用于牽引變電所的防雷方案優化和設計領域.
연구목적:수착전기화철로적발전,뇌전일직시위해견인변전소안전가고운행적중요인소지일.근년래,견인변전소뢰격사고시유발생,위가강견인변전소적방뢰수평,침대모220 kV견인변전소발생적뢰격사고진행연구,해사고사견인변전소설비소손엄중,구유일정적전형성.본연구지재통과대뇌전류폭치、뢰격점과전압、건호솔、단로전류등적계산,분석사고발생적원인화과정,제출방뢰가강조시,피면차류사고재차발생.연구결론:(1)여과가공회류선가설과고,당뢰격회류선시직격뢰장통과전람직접인입도변전소내,령외,공전선불설진선보호단,칙가능소훼피뢰기;(2)공전선수단가설피뢰선、가강접지급연구모선보호등조시,가이진일보제고견인변전소적방뢰수평;(3)해연구성과주요응용우견인변전소적방뢰방안우화화설계영역.
