CAJ | 학술논문

研究目的:采用带有分项系数的实用设计表达式,不仅能继承传统结构设计式的形式,而且能体现结构设计对目标可靠指标的要求,是应用可靠指标衡量结构设计安全水平的重要途径.本文根据铁路隧道衬砌结构的受力特点和材料性能,采用混凝土衬砌结构抗压、混凝土衬砌结构抗裂和钢筋混凝土衬砌结构三种极限状态设计式建立“荷载-结构”模型.研究结论:利用Monte-Carlo随机有限元的方法分析铁路隧道衬砌结构作用效应的统计特征,根据材料特性分析抗力的概率统计特征以及计算可靠指标与目标可靠指标差值最小化的原则,分析得到:(1)铁路隧道衬砌结构检算时,围岩压力分项系数为1.4,自重荷载分项系数为1.2;(2)钢筋混凝土、混凝土抗压、混凝土抗裂三种工况下的调整系数分别为1.05、1.85、2.35;(3)该研究结果可为《铁路隧道设计规范》的修订提供理论依据.
연구목적:채용대유분항계수적실용설계표체식,불부능계승전통결구설계식적형식,이차능체현결구설계대목표가고지표적요구,시응용가고지표형량결구설계안전수평적중요도경.본문근거철로수도츤체결구적수력특점화재료성능,채용혼응토츤체결구항압、혼응토츤체결구항렬화강근혼응토츤체결구삼충겁한상태설계식건립“하재-결구”모형.연구결론:이용Monte-Carlo수궤유한원적방법분석철로수도츤체결구작용효응적통계특정,근거재료특성분석항력적개솔통계특정이급계산가고지표여목표가고지표차치최소화적원칙,분석득도:(1)철로수도츤체결구검산시,위암압력분항계수위1.4,자중하재분항계수위1.2;(2)강근혼응토、혼응토항압、혼응토항렬삼충공황하적조정계수분별위1.05、1.85、2.35;(3)해연구결과가위《철로수도설계규범》적수정제공이론의거.