铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2015年
6期
11-14,24
,共5页
公路%城市道路%限速区%过渡段
公路%城市道路%限速區%過渡段
공로%성시도로%한속구%과도단
highway%urban road%speed limit zone%transition section
研究目的:限速区过渡段是为避免道路相邻限速区由于限速值相差过大产生通行安全隐患而设置的过渡路段.由于同一固定限速值不一定能很好的适应道路条件或交通条件的某些特定区段,所以常常在某些路段提高或者降低限速值,采用分路段限速方案.而限速区过渡段长度成为限速研究的一个重要参数.本文试图通过对国内外道路限速区过渡段的长度计算进行分析,提出适合我国的合理的限速区过渡段长度.研究结论:通过对长安大学赵利苹的理论和北京工业大学贺玉龙、孙小端的理论与道路规范中的立交加减速段长度理论这3套理论及数据进行对比研究得出:(1)长安大学和北京工业大学仅对限速区减速段给出了计算值,对限速区加速段没有计算,限速区之间也应该有加速过渡段;(2)推荐道路限速区过渡段长度采用依据道路规范立交加减速段长度推得的数值;(3)不论是公路还是城市道路,下坡路段的减速过渡段和上坡路段的加速过渡段,在纵坡大于2％时,其长度应予以修正;(4)本研究成果可用于公路与城市道路限速管理.
研究目的:限速區過渡段是為避免道路相鄰限速區由于限速值相差過大產生通行安全隱患而設置的過渡路段.由于同一固定限速值不一定能很好的適應道路條件或交通條件的某些特定區段,所以常常在某些路段提高或者降低限速值,採用分路段限速方案.而限速區過渡段長度成為限速研究的一箇重要參數.本文試圖通過對國內外道路限速區過渡段的長度計算進行分析,提齣適閤我國的閤理的限速區過渡段長度.研究結論:通過對長安大學趙利蘋的理論和北京工業大學賀玉龍、孫小耑的理論與道路規範中的立交加減速段長度理論這3套理論及數據進行對比研究得齣:(1)長安大學和北京工業大學僅對限速區減速段給齣瞭計算值,對限速區加速段沒有計算,限速區之間也應該有加速過渡段;(2)推薦道路限速區過渡段長度採用依據道路規範立交加減速段長度推得的數值;(3)不論是公路還是城市道路,下坡路段的減速過渡段和上坡路段的加速過渡段,在縱坡大于2％時,其長度應予以脩正;(4)本研究成果可用于公路與城市道路限速管理.
연구목적:한속구과도단시위피면도로상린한속구유우한속치상차과대산생통행안전은환이설치적과도로단.유우동일고정한속치불일정능흔호적괄응도로조건혹교통조건적모사특정구단,소이상상재모사로단제고혹자강저한속치,채용분로단한속방안.이한속구과도단장도성위한속연구적일개중요삼수.본문시도통과대국내외도로한속구과도단적장도계산진행분석,제출괄합아국적합리적한속구과도단장도.연구결론:통과대장안대학조리평적이론화북경공업대학하옥룡、손소단적이론여도로규범중적입교가감속단장도이론저3투이론급수거진행대비연구득출:(1)장안대학화북경공업대학부대한속구감속단급출료계산치,대한속구가속단몰유계산,한속구지간야응해유가속과도단;(2)추천도로한속구과도단장도채용의거도로규범입교가감속단장도추득적수치;(3)불론시공로환시성시도로,하파로단적감속과도단화상파로단적가속과도단,재종파대우2％시,기장도응여이수정;(4)본연구성과가용우공로여성시도로한속관리.
