交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2015年
4期
6-8
,共3页
连续刚构%大跨%宽桥%单箱单室箱梁
連續剛構%大跨%寬橋%單箱單室箱樑
련속강구%대과%관교%단상단실상량
兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程中的连续刚构，单幅桥梁宽度16．5～16．75 m，采用宽箱大悬臂形式的单箱单室断面，通过计算发现采用常规的结构尺寸及预应力设置已不能满足结构受力要求，应从梁高、腹板宽度、顶板厚度、预应力钢束布置、跨中挠度控制等方面做一些调整。文中从设计构造及计算方面对该类型的预应力连续刚构设计进行总结。
蘭海高速貴州境遵義至貴暘段擴容工程中的連續剛構，單幅橋樑寬度16．5～16．75 m，採用寬箱大懸臂形式的單箱單室斷麵，通過計算髮現採用常規的結構呎吋及預應力設置已不能滿足結構受力要求，應從樑高、腹闆寬度、頂闆厚度、預應力鋼束佈置、跨中撓度控製等方麵做一些調整。文中從設計構造及計算方麵對該類型的預應力連續剛構設計進行總結。
란해고속귀주경준의지귀양단확용공정중적련속강구，단폭교량관도16．5～16．75 m，채용관상대현비형식적단상단실단면，통과계산발현채용상규적결구척촌급예응력설치이불능만족결구수력요구，응종량고、복판관도、정판후도、예응력강속포치、과중뇨도공제등방면주일사조정。문중종설계구조급계산방면대해류형적예응력련속강구설계진행총결。
