CAJ | 학술논문

预应力梁板以其自身的优点在高等级公路广泛采用，在桥梁结构设计中，通常在T梁与沥青面层间均设计有铺装层，亦称找平层，用以消除由于T梁自身上拱值不等与施工原因造成梁顶面的不平整，使沥青面层厚度均匀。但是由于T梁的预制、张拉、压浆、运输、安装、湿接缝浇筑等工序的完成需一定的时间，必然存在与铺装层施工的龄期差，同时，两者材质有区别。而且，在施工中不可避免的误差与自然气候，导致铺装层裂缝或剥落，当水由沥青面层渗到铺装层下，在行车时造成高速水流，导致面层破坏，或在重载情况下铺装层破坏，最终导致沥青面层破坏。本文仅从几年的工作实践，参考资料中专家的意见，对其裂缝的成因与防治，提出几点自己的意见。
예응력량판이기자신적우점재고등급공로엄범채용，재교량결구설계중，통상재T량여력청면층간균설계유포장층，역칭조평층，용이소제유우T량자신상공치불등여시공원인조성량정면적불평정，사력청면층후도균균。단시유우T량적예제、장랍、압장、운수、안장、습접봉요축등공서적완성수일정적시간，필연존재여포장층시공적령기차，동시，량자재질유구별。이차，재시공중불가피면적오차여자연기후，도치포장층렬봉혹박락，당수유력청면층삼도포장층하，재행차시조성고속수류，도치면층파배，혹재중재정황하포장층파배，최종도치력청면층파배。본문부종궤년적공작실천，삼고자료중전가적의견，대기렬봉적성인여방치，제출궤점자기적의견。