中国铁路
中國鐵路
중국철로
CHINESE RAILWAYS
2015年
7期
83-84
,共2页
神朔铁路%机车重联%转信
神朔鐵路%機車重聯%轉信
신삭철로%궤차중련%전신
铁路万吨组合列车机车重联通话是铁路运输机车同步操控设备的重要组成部分,是保证铁路运输安全高效的重要前提.目前神朔铁路万吨组合列车(机车采用"2+2"或"2+1"方式)同步操控通话采用400 MHz+400 kHz方式,随着神华号交流大功率机车开行,受交流大电流影响, 400 kHz电台基本处于瘫痪状态;而400 MHz电台受地形地貌影响,通话成功率和质量均较低,无法满足万吨组合列车机车重联通话的需求.为解决万吨列车同步操控重联通话安全畅通问题,研究万吨列车机车重联通话转信解决方案.
鐵路萬噸組閤列車機車重聯通話是鐵路運輸機車同步操控設備的重要組成部分,是保證鐵路運輸安全高效的重要前提.目前神朔鐵路萬噸組閤列車(機車採用"2+2"或"2+1"方式)同步操控通話採用400 MHz+400 kHz方式,隨著神華號交流大功率機車開行,受交流大電流影響, 400 kHz電檯基本處于癱瘓狀態;而400 MHz電檯受地形地貌影響,通話成功率和質量均較低,無法滿足萬噸組閤列車機車重聯通話的需求.為解決萬噸列車同步操控重聯通話安全暢通問題,研究萬噸列車機車重聯通話轉信解決方案.
철로만둔조합열차궤차중련통화시철로운수궤차동보조공설비적중요조성부분,시보증철로운수안전고효적중요전제.목전신삭철로만둔조합열차(궤차채용"2+2"혹"2+1"방식)동보조공통화채용400 MHz+400 kHz방식,수착신화호교류대공솔궤차개행,수교류대전류영향, 400 kHz전태기본처우탄탄상태;이400 MHz전태수지형지모영향,통화성공솔화질량균교저,무법만족만둔조합열차궤차중련통화적수구.위해결만둔열차동보조공중련통화안전창통문제,연구만둔열차궤차중련통화전신해결방안.
