东华大学学报（自然科学版）
東華大學學報（自然科學版）
동화대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF DONGHUA UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2015年
3期
365-368
,共4页
差动轮系%齿轮%同步带%传动比
差動輪繫%齒輪%同步帶%傳動比
차동륜계%치륜%동보대%전동비
differential gear train%gear%synchronous belt%transmission ratio
考虑齿轮差动传动的不足以及同步带传动的优点,将同步带传动引入差动轮系中,构建同步带差动机构,对其可能的结构形式及传动方案进行分析研究,并计算传动比.研究表明,所构建的2K-H型和3K型同步带差动机构可以实现差动的效果,但其传动类型与齿轮差动传动相比较少,且都为正号机构.
攷慮齒輪差動傳動的不足以及同步帶傳動的優點,將同步帶傳動引入差動輪繫中,構建同步帶差動機構,對其可能的結構形式及傳動方案進行分析研究,併計算傳動比.研究錶明,所構建的2K-H型和3K型同步帶差動機構可以實現差動的效果,但其傳動類型與齒輪差動傳動相比較少,且都為正號機構.
고필치륜차동전동적불족이급동보대전동적우점,장동보대전동인입차동륜계중,구건동보대차동궤구,대기가능적결구형식급전동방안진행분석연구,병계산전동비.연구표명,소구건적2K-H형화3K형동보대차동궤구가이실현차동적효과,단기전동류형여치륜차동전동상비교소,차도위정호궤구.
