宇航材料工艺
宇航材料工藝
우항재료공예
AEROSPACE MATERIALS & TECHNOLOGY
2015年
4期
108-113
,共6页
耿星%郭东明%金洙吉%张兰芳
耿星%郭東明%金洙吉%張蘭芳
경성%곽동명%금수길%장란방
精密导电滑环%导电环%超精密车削%切槽模型
精密導電滑環%導電環%超精密車削%切槽模型
정밀도전활배%도전배%초정밀차삭%절조모형
Precision conductive slip ring%Ultra-precision machining%Ultra-precision turning%Grooving model
采用超精密车削精密导电滑环导电环的方法,保证了精密导电滑环绝缘环与导电环的同轴度、环间距,使绝缘微槽变形量低于0.10 mm.建立了精密导电滑环的切槽模型,利用仿真分析讨论了主轴转速、进给速率、刀具前角和切削深度对微槽变形量的影响,并对模型进行了试验验证.结果表明:滑环微槽侧面变形量随主轴转速的增大而变大,当转速达到700 r/min时,变形量达到了0.10 mm,超出了滑环的精度要求;滑环微槽变形量随机床进给速率的增大而变大,当进给速率达到1.5 mm/min时,变形量超出了滑环的精度要求;滑环微槽变形量随着前角的增大而减小;滑环微槽变形量随切削深度的增大而变大,切削深度低于0.2 mm时,滑环变形量微乎其微.
採用超精密車削精密導電滑環導電環的方法,保證瞭精密導電滑環絕緣環與導電環的同軸度、環間距,使絕緣微槽變形量低于0.10 mm.建立瞭精密導電滑環的切槽模型,利用倣真分析討論瞭主軸轉速、進給速率、刀具前角和切削深度對微槽變形量的影響,併對模型進行瞭試驗驗證.結果錶明:滑環微槽側麵變形量隨主軸轉速的增大而變大,噹轉速達到700 r/min時,變形量達到瞭0.10 mm,超齣瞭滑環的精度要求;滑環微槽變形量隨機床進給速率的增大而變大,噹進給速率達到1.5 mm/min時,變形量超齣瞭滑環的精度要求;滑環微槽變形量隨著前角的增大而減小;滑環微槽變形量隨切削深度的增大而變大,切削深度低于0.2 mm時,滑環變形量微乎其微.
채용초정밀차삭정밀도전활배도전배적방법,보증료정밀도전활배절연배여도전배적동축도、배간거,사절연미조변형량저우0.10 mm.건립료정밀도전활배적절조모형,이용방진분석토론료주축전속、진급속솔、도구전각화절삭심도대미조변형량적영향,병대모형진행료시험험증.결과표명:활배미조측면변형량수주축전속적증대이변대,당전속체도700 r/min시,변형량체도료0.10 mm,초출료활배적정도요구;활배미조변형량수궤상진급속솔적증대이변대,당진급속솔체도1.5 mm/min시,변형량초출료활배적정도요구;활배미조변형량수착전각적증대이감소;활배미조변형량수절삭심도적증대이변대,절삭심도저우0.2 mm시,활배변형량미호기미.
