大众汽车
大衆汽車
대음기차
Popular Auto
2015年
4期
21-22
,共2页
鲁瑛琦%姜博文%田中军%韩长明%解方喜
魯瑛琦%薑博文%田中軍%韓長明%解方喜
로영기%강박문%전중군%한장명%해방희
汽油发动机%停缸策略%节油%振动%歧管
汽油髮動機%停缸策略%節油%振動%歧管
기유발동궤%정항책략%절유%진동%기관
汽车自发明以来给人类的生活带来了巨大变化,但同时也消耗着大量的油气资源。随着有限的油气资源快速的消耗,能源紧缺必然会愈演愈烈,2003年以来的高油价,已引发了全球性的通货膨胀,影响了世界的经济发展和社会安定。因此发展节能产品和节油技术使势在必行的举措。当发动机工作在大负荷时,燃油经济性较好,然而现实路况下交通拥堵,汽车往往工作在小负荷区域,此时若运用停缸技术可增加单个缸的负荷同时减少工作缸数从而达到节油目的。本文从以下方面阐述了发动机停缸运行模式下进排气系统的改进研究:停缸技术节能效应的理论分析;停缸模式的选择和验证;分组进气歧管参数的确定。
汽車自髮明以來給人類的生活帶來瞭巨大變化,但同時也消耗著大量的油氣資源。隨著有限的油氣資源快速的消耗,能源緊缺必然會愈縯愈烈,2003年以來的高油價,已引髮瞭全毬性的通貨膨脹,影響瞭世界的經濟髮展和社會安定。因此髮展節能產品和節油技術使勢在必行的舉措。噹髮動機工作在大負荷時,燃油經濟性較好,然而現實路況下交通擁堵,汽車往往工作在小負荷區域,此時若運用停缸技術可增加單箇缸的負荷同時減少工作缸數從而達到節油目的。本文從以下方麵闡述瞭髮動機停缸運行模式下進排氣繫統的改進研究:停缸技術節能效應的理論分析;停缸模式的選擇和驗證;分組進氣歧管參數的確定。
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