教练机
教練機
교련궤
Hongdu Science and Technology
2015年
2期
13-17
,共5页
马经忠%肖毅%胡志东%胡杨%曾平君
馬經忠%肖毅%鬍誌東%鬍楊%曾平君
마경충%초의%호지동%호양%증평군
发动机%空气流量%机翼%升力系数%阻力系数
髮動機%空氣流量%機翼%升力繫數%阻力繫數
발동궤%공기류량%궤익%승력계수%조력계수
尾吊式发动机短舱在全机影响下的气动设计非常复杂,与机翼、机身、平尾等部件的气动干扰对全机的气动特性有较大影响.为了评估不同发动机空气流量对机翼高速升阻特性的影响,本文在计算流体动力学软件Fluent中对飞机的全机流场进行了数值模拟,着重考察了不同发动机进口流量对机翼表面流场的影响情况.计算结果表明,对于尾吊式发动机短舱而言,发动机空气流量增加将导致机翼的升、阻力系数增加,但升阻比会有所下降.
尾弔式髮動機短艙在全機影響下的氣動設計非常複雜,與機翼、機身、平尾等部件的氣動榦擾對全機的氣動特性有較大影響.為瞭評估不同髮動機空氣流量對機翼高速升阻特性的影響,本文在計算流體動力學軟件Fluent中對飛機的全機流場進行瞭數值模擬,著重攷察瞭不同髮動機進口流量對機翼錶麵流場的影響情況.計算結果錶明,對于尾弔式髮動機短艙而言,髮動機空氣流量增加將導緻機翼的升、阻力繫數增加,但升阻比會有所下降.
미조식발동궤단창재전궤영향하적기동설계비상복잡,여궤익、궤신、평미등부건적기동간우대전궤적기동특성유교대영향.위료평고불동발동궤공기류량대궤익고속승조특성적영향,본문재계산류체동역학연건Fluent중대비궤적전궤류장진행료수치모의,착중고찰료불동발동궤진구류량대궤익표면류장적영향정황.계산결과표명,대우미조식발동궤단창이언,발동궤공기류량증가장도치궤익적승、조력계수증가,단승조비회유소하강.
