应用力学学报
應用力學學報
응용역학학보
CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS
2015年
4期
586-592
,共7页
黄衍%段然%李炳烨%李建民%沈雄%刘俊杰
黃衍%段然%李炳燁%李建民%瀋雄%劉俊傑
황연%단연%리병엽%리건민%침웅%류준걸
计算流体力学%客机座舱%个性送风%气流组织%污染物传播
計算流體力學%客機座艙%箇性送風%氣流組織%汙染物傳播
계산류체역학%객궤좌창%개성송풍%기류조직%오염물전파
飞机座舱内的个性送风系统通过给乘客呼吸区直接提供新鲜空气,为乘客创造舒适的周边微环境.然而个性送风对座舱内流场和污染物传播的影响尚不明晰.本文通过计算流体力学(CFD)的方法研究了真实客机座舱内部分个性送风喷口开启情况下的气流组织和气态污染物传播规律.研究采用Re-Normalization Groupk-ε (RNGk-ε)湍流模型近似求解Navier-Stokes方程.模拟结果显示:从个性送风口及条缝送风口送出的射流交汇并形成了左右两个环流,在环流中心暖体假人产生的热羽流与射流相互作用形成滞留区;当污染源位于个性送风喷口下方时,强射流促进了污染物在舱内空间的稀释,乘客呼吸区的通风效率高于污染源远离个性送风口的情况.另外,座舱内主流区存在从前向后的纵向气流,致使污染物向后传播;CS7(污染源前排)的呼吸区通风效率比CS11(污染源后排)高13~158倍.
飛機座艙內的箇性送風繫統通過給乘客呼吸區直接提供新鮮空氣,為乘客創造舒適的週邊微環境.然而箇性送風對座艙內流場和汙染物傳播的影響尚不明晰.本文通過計算流體力學(CFD)的方法研究瞭真實客機座艙內部分箇性送風噴口開啟情況下的氣流組織和氣態汙染物傳播規律.研究採用Re-Normalization Groupk-ε (RNGk-ε)湍流模型近似求解Navier-Stokes方程.模擬結果顯示:從箇性送風口及條縫送風口送齣的射流交彙併形成瞭左右兩箇環流,在環流中心暖體假人產生的熱羽流與射流相互作用形成滯留區;噹汙染源位于箇性送風噴口下方時,彊射流促進瞭汙染物在艙內空間的稀釋,乘客呼吸區的通風效率高于汙染源遠離箇性送風口的情況.另外,座艙內主流區存在從前嚮後的縱嚮氣流,緻使汙染物嚮後傳播;CS7(汙染源前排)的呼吸區通風效率比CS11(汙染源後排)高13~158倍.
비궤좌창내적개성송풍계통통과급승객호흡구직접제공신선공기,위승객창조서괄적주변미배경.연이개성송풍대좌창내류장화오염물전파적영향상불명석.본문통과계산류체역학(CFD)적방법연구료진실객궤좌창내부분개성송풍분구개계정황하적기류조직화기태오염물전파규률.연구채용Re-Normalization Groupk-ε (RNGk-ε)단류모형근사구해Navier-Stokes방정.모의결과현시:종개성송풍구급조봉송풍구송출적사류교회병형성료좌우량개배류,재배류중심난체가인산생적열우류여사류상호작용형성체류구;당오염원위우개성송풍분구하방시,강사류촉진료오염물재창내공간적희석,승객호흡구적통풍효솔고우오염원원리개성송풍구적정황.령외,좌창내주류구존재종전향후적종향기류,치사오염물향후전파;CS7(오염원전배)적호흡구통풍효솔비CS11(오염원후배)고13~158배.
