中国铁路
中國鐵路
중국철로
CHINESE RAILWAYS
2015年
8期
29-33
,共5页
编组站%驼峰%安全性%脱轨%线路条件
編組站%駝峰%安全性%脫軌%線路條件
편조참%타봉%안전성%탈궤%선로조건
在综合考虑驼峰平纵断面、道岔特征基础上,建立驼峰溜放区车辆线路动力学模型,研究驼峰线路条件对脱轨安全性的影响.研究结果表明:为保证直圆点或变坡点造成的冲击和抬升量不与尖轨冲击相互叠加,驼峰曲线与第一分路道岔间夹直线长度及变坡点距尖轨长度宜大于轴距;尖轨区域重点控制轨距不平顺,为满足安全性,需保证轨距变化率不大于2‰;通过调整线路平纵断面参数改善驼峰线路条件的整治措施,可有效提高车辆溜放安全性,降低安全风险.
在綜閤攷慮駝峰平縱斷麵、道岔特徵基礎上,建立駝峰霤放區車輛線路動力學模型,研究駝峰線路條件對脫軌安全性的影響.研究結果錶明:為保證直圓點或變坡點造成的遲擊和抬升量不與尖軌遲擊相互疊加,駝峰麯線與第一分路道岔間夾直線長度及變坡點距尖軌長度宜大于軸距;尖軌區域重點控製軌距不平順,為滿足安全性,需保證軌距變化率不大于2‰;通過調整線路平縱斷麵參數改善駝峰線路條件的整治措施,可有效提高車輛霤放安全性,降低安全風險.
재종합고필타봉평종단면、도차특정기출상,건립타봉류방구차량선로동역학모형,연구타봉선로조건대탈궤안전성적영향.연구결과표명:위보증직원점혹변파점조성적충격화태승량불여첨궤충격상호첩가,타봉곡선여제일분로도차간협직선장도급변파점거첨궤장도의대우축거;첨궤구역중점공제궤거불평순,위만족안전성,수보증궤거변화솔불대우2‰;통과조정선로평종단면삼수개선타봉선로조건적정치조시,가유효제고차량류방안전성,강저안전풍험.
