中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2015年
4期
179-181
,共3页
斜拉刚构组合体系桥%上部结构%预应力混凝土梁%桥梁设计
斜拉剛構組閤體繫橋%上部結構%預應力混凝土樑%橋樑設計
사랍강구조합체계교%상부결구%예응력혼응토량%교량설계
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三官汉江公路大桥主桥为主跨190 m斜拉刚构组合体系桥,桥面宽33.5m,通航净高10 m.该桥主梁采用单箱三室大悬臂预应力混凝土梁,桥塔采用实心开槽断面混凝土塔,斜拉索采用钢绞线体系,索塔处拉索锚固采用分丝管索鞍形式并具备逐根换索条件.最后简要介绍了上部结构的总体受力、挑梁受力和主梁剪力滞效应等设计验算结果.
三官漢江公路大橋主橋為主跨190 m斜拉剛構組閤體繫橋,橋麵寬33.5m,通航淨高10 m.該橋主樑採用單箱三室大懸臂預應力混凝土樑,橋塔採用實心開槽斷麵混凝土塔,斜拉索採用鋼絞線體繫,索塔處拉索錨固採用分絲管索鞍形式併具備逐根換索條件.最後簡要介紹瞭上部結構的總體受力、挑樑受力和主樑剪力滯效應等設計驗算結果.
삼관한강공로대교주교위주과190 m사랍강구조합체계교,교면관33.5m,통항정고10 m.해교주량채용단상삼실대현비예응력혼응토량,교탑채용실심개조단면혼응토탑,사랍색채용강교선체계,색탑처랍색묘고채용분사관색안형식병구비축근환색조건.최후간요개소료상부결구적총체수력、도량수력화주량전력체효응등설계험산결과.
