中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2015年
4期
32-35
,共4页
滑坡%勘察%监测%剩余下滑力%治理
滑坡%勘察%鑑測%剩餘下滑力%治理
활파%감찰%감측%잉여하활력%치리
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该文以某高速公路的高边坡滑坡为例,通过现场地质调绘、勘察、监测等措施综合确定:该滑坡体属于具有多层滑面的复合型滑坡,裂缝包括后缘裂缝和侧缘裂缝,滑坡范围全长为300 m且滑面均为弧形.研究结果显示:持续的强降雨和地表水下渗导致滑坡体内静水压力提高和抵抗力降低是该滑坡发育的直接原因,滑坡的发展先后经历了边坡变形和边坡整体失稳两个阶段.据此,利用抗剪强度试验指标、力学指标反算和已有工程经验取值确定抗剪强度指标,以滑面的最大剩余下滑力为主要依据,提出采用设置抗滑桩为主体支挡结构并辅以深层排水盲洞的治理方案.
該文以某高速公路的高邊坡滑坡為例,通過現場地質調繪、勘察、鑑測等措施綜閤確定:該滑坡體屬于具有多層滑麵的複閤型滑坡,裂縫包括後緣裂縫和側緣裂縫,滑坡範圍全長為300 m且滑麵均為弧形.研究結果顯示:持續的彊降雨和地錶水下滲導緻滑坡體內靜水壓力提高和牴抗力降低是該滑坡髮育的直接原因,滑坡的髮展先後經歷瞭邊坡變形和邊坡整體失穩兩箇階段.據此,利用抗剪彊度試驗指標、力學指標反算和已有工程經驗取值確定抗剪彊度指標,以滑麵的最大剩餘下滑力為主要依據,提齣採用設置抗滑樁為主體支擋結構併輔以深層排水盲洞的治理方案.
해문이모고속공로적고변파활파위례,통과현장지질조회、감찰、감측등조시종합학정:해활파체속우구유다층활면적복합형활파,렬봉포괄후연렬봉화측연렬봉,활파범위전장위300 m차활면균위호형.연구결과현시:지속적강강우화지표수하삼도치활파체내정수압력제고화저항력강저시해활파발육적직접원인,활파적발전선후경력료변파변형화변파정체실은량개계단.거차,이용항전강도시험지표、역학지표반산화이유공정경험취치학정항전강도지표,이활면적최대잉여하활력위주요의거,제출채용설치항활장위주체지당결구병보이심층배수맹동적치리방안.
