CAJ | 학술논문

针对AMT汽车起步时离合器接合速度问题，首先在分析离合器动力学简化模型的基础上，建立离合器接合速度与发动机输出转矩关系数学模型；其次采用多模态模糊控制算法对离合器接合位置进行准确预测，然后结合驾驶员起步意图对离合器接合速度进行模糊控制；最后建立simulink仿真模型。仿真结果表明：在反映驾驶员起步意图和外部环境的基础上，本文提出的控制策略使车辆快速平稳起步，并且在满足汽车行驶舒适性的前提下降低了滑磨功，延长了离合器的使用寿命，使离合器在起步过程中获得更好的控制性能。
침대AMT기차기보시리합기접합속도문제，수선재분석리합기동역학간화모형적기출상，건립리합기접합속도여발동궤수출전구관계수학모형；기차채용다모태모호공제산법대리합기접합위치진행준학예측，연후결합가사원기보의도대리합기접합속도진행모호공제；최후건립simulink방진모형。방진결과표명：재반영가사원기보의도화외부배경적기출상，본문제출적공제책략사차량쾌속평은기보，병차재만족기차행사서괄성적전제하강저료활마공，연장료리합기적사용수명，사리합기재기보과정중획득경호적공제성능。