CAJ | 학술논문

当前我国建设的高速铁路，其大多数均采取无砟轨道的构建模式，其对铁轨路基的性能指标约束的非常严谨。本文阐释了高速铁路路基试验区的填筑过程。选取地基系数K30、压实系数K、重复形变模量Ev2及动态变形模量Evd四种控制指标，依托试验过程选准了松铺深度尺寸、碾压次数这两个铁路路基填筑过程的关键指标数据。在松铺深度选定为38cm，碾压次数选为六次时，路基的碾压变实幅度最大，可以达到高速铁路路基构筑的建设标准。
당전아국건설적고속철로，기대다수균채취무사궤도적구건모식，기대철궤로기적성능지표약속적비상엄근。본문천석료고속철로로기시험구적전축과정。선취지기계수K30、압실계수K、중복형변모량Ev2급동태변형모량Evd사충공제지표，의탁시험과정선준료송포심도척촌、년압차수저량개철로로기전축과정적관건지표수거。재송포심도선정위38cm，년압차수선위륙차시，로기적년압변실폭도최대，가이체도고속철로로기구축적건설표준。