CAJ | 학술논문

飞机发动机孔探检验中,通常采用手动驱动转子进行检测,误检、漏检率高,严重威胁飞行安全.采用SOPC设计某型发动机转子驱动芯片,芯片集成棘轮器逻辑控制功能、微处理器内核,减小控制器体积,解决控制器体积大安装不便问题;采用七状态加减速状态机,解决以往的驱动装置在起始段和停止段不能用于检测的问题.实验结果表明,本控制器可实现转子平滑启动与停止,叶片高精度定位及高、低压转子联动,脉冲输出范围为1～ 5000 pps,转子转速可调范围为0～ 94 r/min,误差＜0.1％,满足飞机发动机叶片检测转子驱动要求;集成微控制器、外部驱动逻辑功能单元于一片芯片内,减小布板面积,以适应飞机发动机空间狭小的实际需要,设计出体积小、重量轻的转子棘轮驱动器.
비궤발동궤공탐검험중,통상채용수동구동전자진행검측,오검、루검솔고,엄중위협비행안전.채용SOPC설계모형발동궤전자구동심편,심편집성극륜기라집공제공능、미처리기내핵,감소공제기체적,해결공제기체적대안장불편문제;채용칠상태가감속상태궤,해결이왕적구동장치재기시단화정지단불능용우검측적문제.실험결과표명,본공제기가실현전자평활계동여정지,협편고정도정위급고、저압전자련동,맥충수출범위위1～ 5000 pps,전자전속가조범위위0～ 94 r/min,오차＜0.1％,만족비궤발동궤협편검측전자구동요구;집성미공제기、외부구동라집공능단원우일편심편내,감소포판면적,이괄응비궤발동궤공간협소적실제수요,설계출체적소、중량경적전자극륜구동기.