内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2015年
4期
58-62
,共5页
张建凯%唐旭%马瑞瑄%张梓龙%李志成%李克俊
張建凱%唐旭%馬瑞瑄%張梓龍%李誌成%李剋俊
장건개%당욱%마서선%장재룡%리지성%리극준
气缸压缩压力%燃烧室%进气量%密封性%动力性%配气相位
氣缸壓縮壓力%燃燒室%進氣量%密封性%動力性%配氣相位
기항압축압력%연소실%진기량%밀봉성%동력성%배기상위
气缸压缩压力是指发动机气缸压缩终了时的压力,气缸压缩压力低是发动机常见的试验现象之一,容易造成发动机动力性下降,经济性恶化,排气污染增加,工作不稳定等后果,使用寿命大大缩短.燃烧室容积、进气量及气缸密封性对气缸压缩压力有直接影响,为满足发动机进气充足,排气干净的要求,实际配气相位要求气门要早开晚关,气缸压缩压力与实际进、排气门全部关闭时刻的有效工作容积及有效压缩比相关,缸压标准值制定的合理性亦对问题分析有很大影响.主要对影响发动机气缸压缩压力的因素进行具体分析,并介绍如何合理制定气缸压缩压力标准数值,对后期试验分析及减小因缸压问题导致的发动机问题提供帮助.
氣缸壓縮壓力是指髮動機氣缸壓縮終瞭時的壓力,氣缸壓縮壓力低是髮動機常見的試驗現象之一,容易造成髮動機動力性下降,經濟性噁化,排氣汙染增加,工作不穩定等後果,使用壽命大大縮短.燃燒室容積、進氣量及氣缸密封性對氣缸壓縮壓力有直接影響,為滿足髮動機進氣充足,排氣榦淨的要求,實際配氣相位要求氣門要早開晚關,氣缸壓縮壓力與實際進、排氣門全部關閉時刻的有效工作容積及有效壓縮比相關,缸壓標準值製定的閤理性亦對問題分析有很大影響.主要對影響髮動機氣缸壓縮壓力的因素進行具體分析,併介紹如何閤理製定氣缸壓縮壓力標準數值,對後期試驗分析及減小因缸壓問題導緻的髮動機問題提供幫助.
기항압축압력시지발동궤기항압축종료시적압력,기항압축압력저시발동궤상견적시험현상지일,용역조성발동궤동력성하강,경제성악화,배기오염증가,공작불은정등후과,사용수명대대축단.연소실용적、진기량급기항밀봉성대기항압축압력유직접영향,위만족발동궤진기충족,배기간정적요구,실제배기상위요구기문요조개만관,기항압축압력여실제진、배기문전부관폐시각적유효공작용적급유효압축비상관,항압표준치제정적합이성역대문제분석유흔대영향.주요대영향발동궤기항압축압력적인소진행구체분석,병개소여하합리제정기항압축압력표준수치,대후기시험분석급감소인항압문제도치적발동궤문제제공방조.
