内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2015年
4期
22-26
,共5页
赵文娟%吴双群%赵丹平%冯强
趙文娟%吳雙群%趙丹平%馮彊
조문연%오쌍군%조단평%풍강
AVL BOOST%进气管%优化设计
AVL BOOST%進氣管%優化設計
AVL BOOST%진기관%우화설계
对汽油发动机而言,进气管内气体的压力波动会影响下一循环气缸的进气量,而压力波动对气缸进气量的影响程度和进气管的长度、管径、谐振腔容积、发动机转速等因素有关.利用AVL BOOST软件建立了某发动机的工作过程仿真模型,通过改变进气管的结构参数,利用进气谐振来改善进气系统的压力波动,对发动机工作过程进行了数值模拟计算.根据计算结果的分析与对比,得到了最佳的进气系统参数,实现了进气系统的优化设计.
對汽油髮動機而言,進氣管內氣體的壓力波動會影響下一循環氣缸的進氣量,而壓力波動對氣缸進氣量的影響程度和進氣管的長度、管徑、諧振腔容積、髮動機轉速等因素有關.利用AVL BOOST軟件建立瞭某髮動機的工作過程倣真模型,通過改變進氣管的結構參數,利用進氣諧振來改善進氣繫統的壓力波動,對髮動機工作過程進行瞭數值模擬計算.根據計算結果的分析與對比,得到瞭最佳的進氣繫統參數,實現瞭進氣繫統的優化設計.
대기유발동궤이언,진기관내기체적압력파동회영향하일순배기항적진기량,이압력파동대기항진기량적영향정도화진기관적장도、관경、해진강용적、발동궤전속등인소유관.이용AVL BOOST연건건립료모발동궤적공작과정방진모형,통과개변진기관적결구삼수,이용진기해진래개선진기계통적압력파동,대발동궤공작과정진행료수치모의계산.근거계산결과적분석여대비,득도료최가적진기계통삼수,실현료진기계통적우화설계.
