公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2015年
3期
257-261
,共5页
吴文清%张红宇%张鸿%黄文红
吳文清%張紅宇%張鴻%黃文紅
오문청%장홍우%장홍%황문홍
柔性结构%支护参数%数值分析%边坡稳定性
柔性結構%支護參數%數值分析%邊坡穩定性
유성결구%지호삼수%수치분석%변파은정성
flexible structure%supporting parameters%numerical analysis%slope stability
依托万宜高速公路膨胀土边坡,结合实际工程建立数值计算模型,运用FLAC3D分析不同锚杆倾角、锚杆长度、锚杆间距、土工格栅网格尺寸以及框格梁截面尺寸对边坡稳定性的影响,得到支护参数的最优组合,表明:锚杆长度的增加能够有效增加边坡稳定性,安全系数随锚杆长度而线性变化.在一定范围内,边坡安全系数随锚杆倾角增大而非线性增大,存在对边坡稳定性最有利的最优锚固角,安装锚杆时尽量使其锚固角度与最优锚固角接近.边坡的安全系数随锚杆间距的增大而非线性减小.随土工格栅尺寸的增大边坡安全系数逐渐减小,并且土工格栅网格尺寸与安全系数呈线性关系.边坡安全的系数随格梁截面尺寸的增大而增大.
依託萬宜高速公路膨脹土邊坡,結閤實際工程建立數值計算模型,運用FLAC3D分析不同錨桿傾角、錨桿長度、錨桿間距、土工格柵網格呎吋以及框格樑截麵呎吋對邊坡穩定性的影響,得到支護參數的最優組閤,錶明:錨桿長度的增加能夠有效增加邊坡穩定性,安全繫數隨錨桿長度而線性變化.在一定範圍內,邊坡安全繫數隨錨桿傾角增大而非線性增大,存在對邊坡穩定性最有利的最優錨固角,安裝錨桿時儘量使其錨固角度與最優錨固角接近.邊坡的安全繫數隨錨桿間距的增大而非線性減小.隨土工格柵呎吋的增大邊坡安全繫數逐漸減小,併且土工格柵網格呎吋與安全繫數呈線性關繫.邊坡安全的繫數隨格樑截麵呎吋的增大而增大.
의탁만의고속공로팽창토변파,결합실제공정건립수치계산모형,운용FLAC3D분석불동묘간경각、묘간장도、묘간간거、토공격책망격척촌이급광격량절면척촌대변파은정성적영향,득도지호삼수적최우조합,표명:묘간장도적증가능구유효증가변파은정성,안전계수수묘간장도이선성변화.재일정범위내,변파안전계수수묘간경각증대이비선성증대,존재대변파은정성최유리적최우묘고각,안장묘간시진량사기묘고각도여최우묘고각접근.변파적안전계수수묘간간거적증대이비선성감소.수토공격책척촌적증대변파안전계수축점감소,병차토공격책망격척촌여안전계수정선성관계.변파안전적계수수격량절면척촌적증대이증대.
