公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2015年
3期
238-241
,共4页
路基%水泥稳定法%配合比设计%弯沉%压实度
路基%水泥穩定法%配閤比設計%彎沉%壓實度
로기%수니은정법%배합비설계%만침%압실도
subgrade%cement stabilization treatment%design of mix proportion%deflection%compaction degree
在分析砂土工程特性的基础上,拟采用水泥稳定法处治某二级公路细砂路基;根据击实试验及CBR值、回弹模量测试结果,最终确定出水泥改良砂的最佳水泥用量为3％,最佳用水量为11.5％.工后对试验段路床顶面弯沉及压实度进行检测,结果表明均满足规范及设计要求.
在分析砂土工程特性的基礎上,擬採用水泥穩定法處治某二級公路細砂路基;根據擊實試驗及CBR值、迴彈模量測試結果,最終確定齣水泥改良砂的最佳水泥用量為3％,最佳用水量為11.5％.工後對試驗段路床頂麵彎沉及壓實度進行檢測,結果錶明均滿足規範及設計要求.
재분석사토공정특성적기출상,의채용수니은정법처치모이급공로세사로기;근거격실시험급CBR치、회탄모량측시결과,최종학정출수니개량사적최가수니용량위3％,최가용수량위11.5％.공후대시험단로상정면만침급압실도진행검측,결과표명균만족규범급설계요구.
