公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2015年
3期
175-180
,共6页
马士宾%虞秋富%魏凯%陈奕
馬士賓%虞鞦富%魏凱%陳奕
마사빈%우추부%위개%진혁
路面大修%车辙指标%全寿命周期费用%响应面法%优化设计
路麵大脩%車轍指標%全壽命週期費用%響應麵法%優化設計
로면대수%차철지표%전수명주기비용%향응면법%우화설계
pavement overhaul%rutting Index%whole life-cycle cost%response surface%optimization
为了提高沥青路面结构大修的经济性能,以沥青路面大修结构厚度、模量为设计参数,路面结构疲劳损坏的弯沉和最大拉应力作为约束条件,同时引入车辙指标,建立了基于响应面法的路面大修结构全寿命周期费用优化模型.该模型根据Plackett-Burman筛选原理进行实验组合设计,借助二阶响应面模型拟合计算结果,得到在寿命周期下费用最低时的大修结构组合,并检验了响应面的拟合精度.
為瞭提高瀝青路麵結構大脩的經濟性能,以瀝青路麵大脩結構厚度、模量為設計參數,路麵結構疲勞損壞的彎沉和最大拉應力作為約束條件,同時引入車轍指標,建立瞭基于響應麵法的路麵大脩結構全壽命週期費用優化模型.該模型根據Plackett-Burman篩選原理進行實驗組閤設計,藉助二階響應麵模型擬閤計算結果,得到在壽命週期下費用最低時的大脩結構組閤,併檢驗瞭響應麵的擬閤精度.
위료제고력청로면결구대수적경제성능,이력청로면대수결구후도、모량위설계삼수,로면결구피로손배적만침화최대랍응력작위약속조건,동시인입차철지표,건립료기우향응면법적로면대수결구전수명주기비용우화모형.해모형근거Plackett-Burman사선원리진행실험조합설계,차조이계향응면모형의합계산결과,득도재수명주기하비용최저시적대수결구조합,병검험료향응면적의합정도.
