消费导刊
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소비도간
CONSUME GUIDE
2015年
9期
272
,共1页
ANSYS%FSC车架%FSAE大赛
ANSYS%FSC車架%FSAE大賽
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通过ANSYS分析赛车车架在满载、紧急制动、紧急转弯工况下的受力和应变情况,可以得知座舱底杆处于最大形变处,其所受弯曲应力最大,所以在车架优化中,我们需要对底杆进行加固或者换用更大壁厚的钢管,提高车架的强度和刚性.对远远满足强度要求的杆,我们可以换成小壁厚的钢管,从而降低整车的质量.
通過ANSYS分析賽車車架在滿載、緊急製動、緊急轉彎工況下的受力和應變情況,可以得知座艙底桿處于最大形變處,其所受彎麯應力最大,所以在車架優化中,我們需要對底桿進行加固或者換用更大壁厚的鋼管,提高車架的彊度和剛性.對遠遠滿足彊度要求的桿,我們可以換成小壁厚的鋼管,從而降低整車的質量.
통과ANSYS분석새차차가재만재、긴급제동、긴급전만공황하적수력화응변정황,가이득지좌창저간처우최대형변처,기소수만곡응력최대,소이재차가우화중,아문수요대저간진행가고혹자환용경대벽후적강관,제고차가적강도화강성.대원원만족강도요구적간,아문가이환성소벽후적강관,종이강저정차적질량.
