公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2015年
3期
152-156
,共5页
大断面%公路隧道%开挖方法%数值模拟%双侧壁导坑法
大斷麵%公路隧道%開挖方法%數值模擬%雙側壁導坑法
대단면%공로수도%개알방법%수치모의%쌍측벽도갱법
large section%highway tunnel%excavation methods%numerical simulation%double side drift method
依托大连南部滨海大道东端桥隧建设工程,利用大型有限差分软件FLAC3D建立三维公路隧道模型,分别采用三台阶预留核心土法、导洞法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法模拟深埋大断面公路隧道的开挖过程,详细分析隧道开挖支护后围岩的位移场、应力场、锚杆轴力和塑性区分布.数值模拟结果表明:综合比较4种开挖方法,双侧壁导坑法开挖过程位移变化和锚杆受力最小,受力更加均匀,塑性区分布范围较小,更有利于维持围岩的稳定性.最终确定双侧壁导坑法为该工程较合理的开挖方法,为类似的大断面公路隧道的设计和施工提供了必要的参考依据.
依託大連南部濱海大道東耑橋隧建設工程,利用大型有限差分軟件FLAC3D建立三維公路隧道模型,分彆採用三檯階預留覈心土法、導洞法、單側壁導坑法和雙側壁導坑法模擬深埋大斷麵公路隧道的開挖過程,詳細分析隧道開挖支護後圍巖的位移場、應力場、錨桿軸力和塑性區分佈.數值模擬結果錶明:綜閤比較4種開挖方法,雙側壁導坑法開挖過程位移變化和錨桿受力最小,受力更加均勻,塑性區分佈範圍較小,更有利于維持圍巖的穩定性.最終確定雙側壁導坑法為該工程較閤理的開挖方法,為類似的大斷麵公路隧道的設計和施工提供瞭必要的參攷依據.
의탁대련남부빈해대도동단교수건설공정,이용대형유한차분연건FLAC3D건립삼유공로수도모형,분별채용삼태계예류핵심토법、도동법、단측벽도갱법화쌍측벽도갱법모의심매대단면공로수도적개알과정,상세분석수도개알지호후위암적위이장、응력장、묘간축력화소성구분포.수치모의결과표명:종합비교4충개알방법,쌍측벽도갱법개알과정위이변화화묘간수력최소,수력경가균균,소성구분포범위교소,경유리우유지위암적은정성.최종학정쌍측벽도갱법위해공정교합리적개알방법,위유사적대단면공로수도적설계화시공제공료필요적삼고의거.
