公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2015年
3期
148-151,166
,共5页
桥梁结构%T梁桥%横向分布系数%计算
橋樑結構%T樑橋%橫嚮分佈繫數%計算
교량결구%T량교%횡향분포계수%계산
bridge construction%t-beam bridge%transverse distribution coefficient%calculation
横向分布系数是桥梁结构计算中的关键之处,其简化计算方法有很多,在各种计算方法的简化计算过程中,难免产生一些误差.以一座20 m标准跨径、11.5m桥面净空简支T梁桥为例,分别采用偏心压力法、修正刚度的偏心压力法、铰接梁法和刚接梁法、“G-M法”5种简化计算方法进行计算,并分别与结构分析软件MIDAS建模分析结果进行比较分析.结果表明,5种简化计算方法中G-M法误差最小,平均每片梁的误差仅为1.5％,其余误差均超过5％,由此推荐20 m标准跨径、11.5m桥面净空简支T梁桥的荷载横向分布系数采用G-M法计算较为准确.
橫嚮分佈繫數是橋樑結構計算中的關鍵之處,其簡化計算方法有很多,在各種計算方法的簡化計算過程中,難免產生一些誤差.以一座20 m標準跨徑、11.5m橋麵淨空簡支T樑橋為例,分彆採用偏心壓力法、脩正剛度的偏心壓力法、鉸接樑法和剛接樑法、“G-M法”5種簡化計算方法進行計算,併分彆與結構分析軟件MIDAS建模分析結果進行比較分析.結果錶明,5種簡化計算方法中G-M法誤差最小,平均每片樑的誤差僅為1.5％,其餘誤差均超過5％,由此推薦20 m標準跨徑、11.5m橋麵淨空簡支T樑橋的荷載橫嚮分佈繫數採用G-M法計算較為準確.
횡향분포계수시교량결구계산중적관건지처,기간화계산방법유흔다,재각충계산방법적간화계산과정중,난면산생일사오차.이일좌20 m표준과경、11.5m교면정공간지T량교위례,분별채용편심압역법、수정강도적편심압역법、교접량법화강접량법、“G-M법”5충간화계산방법진행계산,병분별여결구분석연건MIDAS건모분석결과진행비교분석.결과표명,5충간화계산방법중G-M법오차최소,평균매편량적오차부위1.5％,기여오차균초과5％,유차추천20 m표준과경、11.5m교면정공간지T량교적하재횡향분포계수채용G-M법계산교위준학.
