内燃机与配件
內燃機與配件
내연궤여배건
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & PARTS
2015年
8期
32,37
,共2页
气缸套%开合夹具%提高工效%保证质量
氣缸套%開閤夾具%提高工效%保證質量
기항투%개합협구%제고공효%보증질량
内燃机气缸套的精镗工序是决定气缸套的圆柱度处于优劣关键控制工序之一,传统的内燃机气缸套的精镗工序是以上下腰带定位,支承肩上端面三点压紧方式.然而由于夹具体内的上、下腰带镶圈由于磨损和气缸套上、下腰带由于加工差值内的变化,实则上起不到上、下腰带径向定位作用,仅靠支承肩上端面三点压紧.在高速镗削时导致气缸套的摆动,从而保证不了气缸套内孔的圆柱度.
內燃機氣缸套的精鏜工序是決定氣缸套的圓柱度處于優劣關鍵控製工序之一,傳統的內燃機氣缸套的精鏜工序是以上下腰帶定位,支承肩上耑麵三點壓緊方式.然而由于夾具體內的上、下腰帶鑲圈由于磨損和氣缸套上、下腰帶由于加工差值內的變化,實則上起不到上、下腰帶徑嚮定位作用,僅靠支承肩上耑麵三點壓緊.在高速鏜削時導緻氣缸套的襬動,從而保證不瞭氣缸套內孔的圓柱度.
내연궤기항투적정당공서시결정기항투적원주도처우우렬관건공제공서지일,전통적내연궤기항투적정당공서시이상하요대정위,지승견상단면삼점압긴방식.연이유우협구체내적상、하요대양권유우마손화기항투상、하요대유우가공차치내적변화,실칙상기불도상、하요대경향정위작용,부고지승견상단면삼점압긴.재고속당삭시도치기항투적파동,종이보증불료기항투내공적원주도.
