公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2015年
3期
25-27,36
,共4页
张艳聪%刘少文%申俊敏%高玲玲
張豔聰%劉少文%申俊敏%高玲玲
장염총%류소문%신준민%고령령
道路工程%荷载应力%有限元%脱空
道路工程%荷載應力%有限元%脫空
도로공정%하재응력%유한원%탈공
road engineering%load stress%finite element%disengaging
针对水泥混凝土路面层间脱空问题,采用有限元方法,建立了弹性半空间地基上考虑脱空的三维路面结构模型,计算了板角、接缝和板中3种脱空位置处脱空面积对面层荷载应力的影响.结果表明:对于板角脱空,脱空长度与宽度接近时,面层荷载应力最大;对于接缝中部脱空,平行于接缝方向的脱空越多,面层应力分布越不利;对于板中脱空,面层应力对脱空形状的敏感性较低.无论脱空位置如何,面层底部最大弯拉应力均随脱空面积、荷载大小的增加而增大,但与板角脱空和接缝脱空相比,板中脱空对面层应力的影响较小.
針對水泥混凝土路麵層間脫空問題,採用有限元方法,建立瞭彈性半空間地基上攷慮脫空的三維路麵結構模型,計算瞭闆角、接縫和闆中3種脫空位置處脫空麵積對麵層荷載應力的影響.結果錶明:對于闆角脫空,脫空長度與寬度接近時,麵層荷載應力最大;對于接縫中部脫空,平行于接縫方嚮的脫空越多,麵層應力分佈越不利;對于闆中脫空,麵層應力對脫空形狀的敏感性較低.無論脫空位置如何,麵層底部最大彎拉應力均隨脫空麵積、荷載大小的增加而增大,但與闆角脫空和接縫脫空相比,闆中脫空對麵層應力的影響較小.
침대수니혼응토로면층간탈공문제,채용유한원방법,건립료탄성반공간지기상고필탈공적삼유로면결구모형,계산료판각、접봉화판중3충탈공위치처탈공면적대면층하재응력적영향.결과표명:대우판각탈공,탈공장도여관도접근시,면층하재응력최대;대우접봉중부탈공,평행우접봉방향적탈공월다,면층응력분포월불리;대우판중탈공,면층응력대탈공형상적민감성교저.무론탈공위치여하,면층저부최대만랍응력균수탈공면적、하재대소적증가이증대,단여판각탈공화접봉탈공상비,판중탈공대면층응력적영향교소.
