公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
6期
109-117
,共9页
隧道工程%双孔盾构隧道%随机介质理论%地层位移%收敛模式
隧道工程%雙孔盾構隧道%隨機介質理論%地層位移%收斂模式
수도공정%쌍공순구수도%수궤개질이론%지층위이%수렴모식
tunnel engineering%double-tube shield tunnel%stochastic medium theory%stratum displacement%convergence mode
为了探讨近距离双孔并行盾构隧道地层位移场分布规律,以随机介质理论和隧道断面的非均匀收敛模式为基础,推导了双孔隧道地层位移的理论计算公式,采用提出的方法探讨了双孔隧道在不同位置的关系及埋深条件下的地层位移分布规律,并结合实际工程验证了理论方法的有效性.研究表明:隧道上方地层内部位移以竖向沉降为主,不同深度处的地层位移大小、影响范围以及分布形式并不相同;与浅部地层位移相比,深部地层位移更大,但位移影响范围更小,且地层沉降槽的双峰特征更加明显;倾斜对齐的双孔隧道的周围地层水平位移分布呈现非对称性,土体发生不同方向的水平剪切变形并会对该区域内的地下结构造成附加剪切作用.
為瞭探討近距離雙孔併行盾構隧道地層位移場分佈規律,以隨機介質理論和隧道斷麵的非均勻收斂模式為基礎,推導瞭雙孔隧道地層位移的理論計算公式,採用提齣的方法探討瞭雙孔隧道在不同位置的關繫及埋深條件下的地層位移分佈規律,併結閤實際工程驗證瞭理論方法的有效性.研究錶明:隧道上方地層內部位移以豎嚮沉降為主,不同深度處的地層位移大小、影響範圍以及分佈形式併不相同;與淺部地層位移相比,深部地層位移更大,但位移影響範圍更小,且地層沉降槽的雙峰特徵更加明顯;傾斜對齊的雙孔隧道的週圍地層水平位移分佈呈現非對稱性,土體髮生不同方嚮的水平剪切變形併會對該區域內的地下結構造成附加剪切作用.
위료탐토근거리쌍공병행순구수도지층위이장분포규률,이수궤개질이론화수도단면적비균균수렴모식위기출,추도료쌍공수도지층위이적이론계산공식,채용제출적방법탐토료쌍공수도재불동위치적관계급매심조건하적지층위이분포규률,병결합실제공정험증료이론방법적유효성.연구표명:수도상방지층내부위이이수향침강위주,불동심도처적지층위이대소、영향범위이급분포형식병불상동;여천부지층위이상비,심부지층위이경대,단위이영향범위경소,차지층침강조적쌍봉특정경가명현;경사대제적쌍공수도적주위지층수평위이분포정현비대칭성,토체발생불동방향적수평전절변형병회대해구역내적지하결구조성부가전절작용.
