港口科技
港口科技
항구과기
SCIENCE & TECHNOLOGY OF PORTS
2015年
2期
2-6
,共5页
姚春德%潘望%孙立%寇成阳%张志伟%徐颖博
姚春德%潘望%孫立%寇成暘%張誌偉%徐穎博
요춘덕%반망%손립%구성양%장지위%서영박
港口%港口运输设备%柴油甲醇双燃料系统%节能减排
港口%港口運輸設備%柴油甲醇雙燃料繫統%節能減排
항구%항구운수설비%시유갑순쌍연료계통%절능감배
为研究柴油甲醇双燃料系统工作模式对港口运输设备动力性、经济性和工况分布的影响,在港口运输牵引车上进行双燃料燃烧系统(DMCC)改造试验.试验证明:在设备动力性方面,双燃料模式无论在怠速或是固定挡位行进加速的表现都优于柴油机;在工况分布方面,双燃料模式油门回收量较纯柴油模式下显著增大;在能耗方面,双燃料模式大幅减少柴油的消耗,甲醇替代柴油达65.6％,达到节能减排目的.
為研究柴油甲醇雙燃料繫統工作模式對港口運輸設備動力性、經濟性和工況分佈的影響,在港口運輸牽引車上進行雙燃料燃燒繫統(DMCC)改造試驗.試驗證明:在設備動力性方麵,雙燃料模式無論在怠速或是固定擋位行進加速的錶現都優于柴油機;在工況分佈方麵,雙燃料模式油門迴收量較純柴油模式下顯著增大;在能耗方麵,雙燃料模式大幅減少柴油的消耗,甲醇替代柴油達65.6％,達到節能減排目的.
위연구시유갑순쌍연료계통공작모식대항구운수설비동력성、경제성화공황분포적영향,재항구운수견인차상진행쌍연료연소계통(DMCC)개조시험.시험증명:재설비동력성방면,쌍연료모식무론재태속혹시고정당위행진가속적표현도우우시유궤;재공황분포방면,쌍연료모식유문회수량교순시유모식하현저증대;재능모방면,쌍연료모식대폭감소시유적소모,갑순체대시유체65.6％,체도절능감배목적.
