交叉口直行待行区设置研究
교차구직행대행구설치연구
Research on Setting of Waiting Area for Through Vehicles at Intersection
  • 万方数据
    公路交通科技 공로교통과기
    JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
    2015年 7期 120-126,148 ,共8页

    李颖宏%郑增强%郭伟伟%张星愿

    리영굉%정증강%곽위위%장성원

    交通工程%理论模型%HCM2000延误法%待行区%通行能力%延误 交通工程%理論模型%HCM2000延誤法%待行區%通行能力%延誤
    교통공정%이론모형%HCM2000연오법%대행구%통행능력%연오
    traffic engineering%theoretical model%HCM2000 delay method%waiting area%capacity%delay
    在交叉路口极其复杂的交通流运行状态的情形下,结合待行区设置的基本条件,深入研究有无直行待行区通行能力模型和延误模型的异同.分析了设置直行待行区前后绿灯间隔时间和有效绿灯时间等信号控制参数变化的情况,并精确运用数学公式推导出通行能力的增加值以及延误时间的减少值.最后结合实例交叉口,并通过仿真进行交通运行效率分析,结果表明:一般在流量比或饱和度比较大的情况下设置直行待行区,充分利用路口的空间闲置区域部分,提高直行车道的利用率,最大限度达到时间和空间的相互转换的目的,从而不仅提高直行车道的通行能力,降低车均延误时间,而且还在一定程度上提高交叉口的通行能力,减少了整个路口的延误,验证了模型的正确性和适用性.
    재교차로구겁기복잡적교통류운행상태적정형하,결합대행구설치적기본조건,심입연구유무직행대행구통행능력모형화연오모형적이동.분석료설치직행대행구전후록등간격시간화유효록등시간등신호공제삼수변화적정황,병정학운용수학공식추도출통행능력적증가치이급연오시간적감소치.최후결합실례교차구,병통과방진진행교통운행효솔분석,결과표명:일반재류량비혹포화도비교대적정황하설치직행대행구,충분이용로구적공간한치구역부분,제고직행차도적이용솔,최대한도체도시간화공간적상호전환적목적,종이불부제고직행차도적통행능력,강저차균연오시간,이차환재일정정도상제고교차구적통행능력,감소료정개로구적연오,험증료모형적정학성화괄용성.
    원문보기 원문다운로드 사이트로이동
저자의 최근 논문