公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2015年
7期
41-46
,共6页
王智超%金刚%邓旭华%董辉
王智超%金剛%鄧旭華%董輝
왕지초%금강%산욱화%동휘
道路工程%压实土%应力历史%冲击压实%击实功%击实冲量
道路工程%壓實土%應力歷史%遲擊壓實%擊實功%擊實遲量
도로공정%압실토%응력역사%충격압실%격실공%격실충량
road engineering%compacted clay%stress history%impact compaction%compaction work%compaction impulse
为研究高填方路堤分层压实过程中的超固结应力历史,对路基回填土分别开展室内击实和一维固结试验.通过采用两种自制击样装置以及标准重型击实钻芯取样等3种方式制备压实土样,研究击实功、击实冲量、含水率以及压实度等多种因素对路堤回填土超固结应力历史的影响.试验结果表明:相同压实度和含水率的压实土对应的应力历史不唯一,压实过程的单位面积击实冲量越大应力历史越大;当击实功和超固结形成路径都相同,压实土在最佳含水率时压实度最高,对应应力历史最大;当含水率相对最佳含水率上下浮动,压实土的应力历史会降低,且含水率越高,压实度对于应力历史的影响幅度越大.
為研究高填方路隄分層壓實過程中的超固結應力歷史,對路基迴填土分彆開展室內擊實和一維固結試驗.通過採用兩種自製擊樣裝置以及標準重型擊實鑽芯取樣等3種方式製備壓實土樣,研究擊實功、擊實遲量、含水率以及壓實度等多種因素對路隄迴填土超固結應力歷史的影響.試驗結果錶明:相同壓實度和含水率的壓實土對應的應力歷史不唯一,壓實過程的單位麵積擊實遲量越大應力歷史越大;噹擊實功和超固結形成路徑都相同,壓實土在最佳含水率時壓實度最高,對應應力歷史最大;噹含水率相對最佳含水率上下浮動,壓實土的應力歷史會降低,且含水率越高,壓實度對于應力歷史的影響幅度越大.
위연구고전방로제분층압실과정중적초고결응력역사,대로기회전토분별개전실내격실화일유고결시험.통과채용량충자제격양장치이급표준중형격실찬심취양등3충방식제비압실토양,연구격실공、격실충량、함수솔이급압실도등다충인소대로제회전토초고결응력역사적영향.시험결과표명:상동압실도화함수솔적압실토대응적응력역사불유일,압실과정적단위면적격실충량월대응력역사월대;당격실공화초고결형성로경도상동,압실토재최가함수솔시압실도최고,대응응력역사최대;당함수솔상대최가함수솔상하부동,압실토적응력역사회강저,차함수솔월고,압실도대우응력역사적영향폭도월대.
