武汉理工大学学报（信息与管理工程版）
武漢理工大學學報（信息與管理工程版）
무한리공대학학보（신식여관리공정판）
JOURNAL OF WUHAN AUTOMOTIVE POLYTECHNIC UNIVERSITY
2015年
4期
483-487
,共5页
拥塞控制%交通流模型%动态权值%DA?算法
擁塞控製%交通流模型%動態權值%DA?算法
옹새공제%교통류모형%동태권치%DA?산법
congestion control%traffic flow model%dynamic weight%DA? algorithm
针对路径诱导方案在城市交通拥堵控制方面的不足,在传统A?算法中引入了实时的动态权值,提出了带动态权值的DA?算法。通过实验证明,DA?算法在道路拥堵严重的情况下,能节省20%~46%的车辆行驶时间。该算法具有预防拥堵、增加道路利用率等理论价值和实际意义。
針對路徑誘導方案在城市交通擁堵控製方麵的不足,在傳統A?算法中引入瞭實時的動態權值,提齣瞭帶動態權值的DA?算法。通過實驗證明,DA?算法在道路擁堵嚴重的情況下,能節省20%~46%的車輛行駛時間。該算法具有預防擁堵、增加道路利用率等理論價值和實際意義。
침대로경유도방안재성시교통옹도공제방면적불족,재전통A?산법중인입료실시적동태권치,제출료대동태권치적DA?산법。통과실험증명,DA?산법재도로옹도엄중적정황하,능절성20%~46%적차량행사시간。해산법구유예방옹도、증가도로이용솔등이론개치화실제의의。
In order to solve the problem of traffic congestion in the city, the A? algorithm for traditional route guidance scheme in congestion control was modified while real time dynamic weight was introduced. A DA? algorithm with dynamic weights was proposed. Experiments proved that the DA? algorithm can effectively save the 20% -46% vehicle travel time in road congestion in severe cases. It can prevent from congestion and therefore increase the utilization of roads.
