北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2015年
8期
62-65
,共4页
边坡滑塌%锚杆框架%全风化泥岩%截水沟
邊坡滑塌%錨桿框架%全風化泥巖%截水溝
변파활탑%묘간광가%전풍화니암%절수구
籍家岭边坡位于沈铁高速公路K819+ 180～K819 +920右侧,为最大挖深30.5m的六级挖方边坡,原状为浆砌片石全断面防护.沈四改扩建施工图设计维持此边坡现状不动,但在改扩建施工期间此边坡发生了小范围的滑塌,结合此次高速公路整体改扩建,对此边坡的整体稳定性进行分析并提出合理、经济和可行的处理方案.
籍傢嶺邊坡位于瀋鐵高速公路K819+ 180～K819 +920右側,為最大挖深30.5m的六級挖方邊坡,原狀為漿砌片石全斷麵防護.瀋四改擴建施工圖設計維持此邊坡現狀不動,但在改擴建施工期間此邊坡髮生瞭小範圍的滑塌,結閤此次高速公路整體改擴建,對此邊坡的整體穩定性進行分析併提齣閤理、經濟和可行的處理方案.
적가령변파위우침철고속공로K819+ 180～K819 +920우측,위최대알심30.5m적륙급알방변파,원상위장체편석전단면방호.침사개확건시공도설계유지차변파현상불동,단재개확건시공기간차변파발생료소범위적활탑,결합차차고속공로정체개확건,대차변파적정체은정성진행분석병제출합리、경제화가행적처리방안.
