汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2015年
7期
60-62
,共3页
传动轴%小波分析%中间支撑%NVH%噪声
傳動軸%小波分析%中間支撐%NVH%譟聲
전동축%소파분석%중간지탱%NVH%조성
针对某款SUV在20～30 km/h速度行驶时车内11～14 Hz的低频噪声,利用小波分析数据得出传动轴旋转振动引起中间支撑共振而产生噪声.根据振动隔离理论提出增加中间支撑径向刚度及降低中间支撑悬置承受质量2个方案,对比论证后,选择最优方案,在车内消除低频噪声的同时使传动轴1阶噪声整体下降5 dB.
針對某款SUV在20～30 km/h速度行駛時車內11～14 Hz的低頻譟聲,利用小波分析數據得齣傳動軸鏇轉振動引起中間支撐共振而產生譟聲.根據振動隔離理論提齣增加中間支撐徑嚮剛度及降低中間支撐懸置承受質量2箇方案,對比論證後,選擇最優方案,在車內消除低頻譟聲的同時使傳動軸1階譟聲整體下降5 dB.
침대모관SUV재20～30 km/h속도행사시차내11～14 Hz적저빈조성,이용소파분석수거득출전동축선전진동인기중간지탱공진이산생조성.근거진동격리이론제출증가중간지탱경향강도급강저중간지탱현치승수질량2개방안,대비론증후,선택최우방안,재차내소제저빈조성적동시사전동축1계조성정체하강5 dB.
