汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2015年
7期
35-38,53
,共5页
乘用车%低速碰撞%前后端保护装置%计算机辅助设计
乘用車%低速踫撞%前後耑保護裝置%計算機輔助設計
승용차%저속팽당%전후단보호장치%계산궤보조설계
汽车前后端保护装置在汽车发生低速碰撞时,能有效吸收碰撞能量,避免汽车严重受损.传统的设计方法是通过整车试验来判定其是否满足要求,试验结果不满足的,往往需重新造型,设计周期长,影响整车开发.文章主要基于相关法规的要求分析了从整车造型到3D数据确定阶段如何正向开展该系统的设计.以某款乘用车为例,通过计算机辅助计算及实车验证,满足要求.
汽車前後耑保護裝置在汽車髮生低速踫撞時,能有效吸收踫撞能量,避免汽車嚴重受損.傳統的設計方法是通過整車試驗來判定其是否滿足要求,試驗結果不滿足的,往往需重新造型,設計週期長,影響整車開髮.文章主要基于相關法規的要求分析瞭從整車造型到3D數據確定階段如何正嚮開展該繫統的設計.以某款乘用車為例,通過計算機輔助計算及實車驗證,滿足要求.
기차전후단보호장치재기차발생저속팽당시,능유효흡수팽당능량,피면기차엄중수손.전통적설계방법시통과정차시험래판정기시부만족요구,시험결과불만족적,왕왕수중신조형,설계주기장,영향정차개발.문장주요기우상관법규적요구분석료종정차조형도3D수거학정계단여하정향개전해계통적설계.이모관승용차위례,통과계산궤보조계산급실차험증,만족요구.
