汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2015年
7期
21-23
,共3页
姜朋昌%戴能红%王春芳%于海燕%孙飞
薑朋昌%戴能紅%王春芳%于海燕%孫飛
강붕창%대능홍%왕춘방%우해연%손비
电动汽车%整车控制器%电磁兼容%模型设计
電動汽車%整車控製器%電磁兼容%模型設計
전동기차%정차공제기%전자겸용%모형설계
在电动汽车整车控制器(VCU)开发过程中,经过实车测试,发现初始设计的VCU的电磁兼容性能较差,AD值采集易受干扰,同时功能不够完善.采用隔离方案对控制器硬件进行了改进设计,应用MBD方式进行了控制策略的完善和实现.试验结果表明,改进后的整车控制器AD值采集受干扰问题得到明显改善,控制器正确地实现了驾驶员意图和故障处理功能.
在電動汽車整車控製器(VCU)開髮過程中,經過實車測試,髮現初始設計的VCU的電磁兼容性能較差,AD值採集易受榦擾,同時功能不夠完善.採用隔離方案對控製器硬件進行瞭改進設計,應用MBD方式進行瞭控製策略的完善和實現.試驗結果錶明,改進後的整車控製器AD值採集受榦擾問題得到明顯改善,控製器正確地實現瞭駕駛員意圖和故障處理功能.
재전동기차정차공제기(VCU)개발과정중,경과실차측시,발현초시설계적VCU적전자겸용성능교차,AD치채집역수간우,동시공능불구완선.채용격리방안대공제기경건진행료개진설계,응용MBD방식진행료공제책략적완선화실현.시험결과표명,개진후적정차공제기AD치채집수간우문제득도명현개선,공제기정학지실현료가사원의도화고장처리공능.
