汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2015年
7期
35-37
,共3页
李炳男%崔亚男%杨中华%梁涛
李炳男%崔亞男%楊中華%樑濤
리병남%최아남%양중화%량도
发动机%排气凸轮轴%凸轮轴型线%选型试验
髮動機%排氣凸輪軸%凸輪軸型線%選型試驗
발동궤%배기철륜축%철륜축형선%선형시험
Engine%Exhaust camshaft%Camshaft profile%Type selection test
以某1.5T发动机开发过程中两款凸轮轴选型试验结果为基础,结合理论计算,分别对比不同排气凸轮轴包角对发动机性能的影响;结合排气过程中的排气量模拟计算,对比分析两种排气凸轮型线在低速和高速时的换气过程.结果表明,排气凸轮轴包角越大,充气效率越高,高速段性能越好,但相应低速段废气回流越严重,不利于低速性能;随着转速/流量的增加,亚临界状态下的排气量比重明显增加.
以某1.5T髮動機開髮過程中兩款凸輪軸選型試驗結果為基礎,結閤理論計算,分彆對比不同排氣凸輪軸包角對髮動機性能的影響;結閤排氣過程中的排氣量模擬計算,對比分析兩種排氣凸輪型線在低速和高速時的換氣過程.結果錶明,排氣凸輪軸包角越大,充氣效率越高,高速段性能越好,但相應低速段廢氣迴流越嚴重,不利于低速性能;隨著轉速/流量的增加,亞臨界狀態下的排氣量比重明顯增加.
이모1.5T발동궤개발과정중량관철륜축선형시험결과위기출,결합이론계산,분별대비불동배기철륜축포각대발동궤성능적영향;결합배기과정중적배기량모의계산,대비분석량충배기철륜형선재저속화고속시적환기과정.결과표명,배기철륜축포각월대,충기효솔월고,고속단성능월호,단상응저속단폐기회류월엄중,불리우저속성능;수착전속/류량적증가,아림계상태하적배기량비중명현증가.
