建筑工程技术与设计
建築工程技術與設計
건축공정기술여설계
Architectural Engineering Technology and Besign
2015年
23期
1723-1723,1724
,共2页
防抱制动系统%计算机仿真%车辆模型%制动时间间隔
防抱製動繫統%計算機倣真%車輛模型%製動時間間隔
방포제동계통%계산궤방진%차량모형%제동시간간격
本文研究 ABS制动控制策略的控制参数(称为TIA)算法。制动过程中，为满足不同路面的制动强度，通过改变制动的时间间隔，调整制动力的平均变化速度，实现改善汽车制动时的转向稳定性，防止汽车车轮抱死现象。这种汽车ABS控制策略不对车速要求，成本费用低，具有控制操作方法简单、普适性强优点。
本文研究 ABS製動控製策略的控製參數(稱為TIA)算法。製動過程中，為滿足不同路麵的製動彊度，通過改變製動的時間間隔，調整製動力的平均變化速度，實現改善汽車製動時的轉嚮穩定性，防止汽車車輪抱死現象。這種汽車ABS控製策略不對車速要求，成本費用低，具有控製操作方法簡單、普適性彊優點。
본문연구 ABS제동공제책략적공제삼수(칭위TIA)산법。제동과정중，위만족불동로면적제동강도，통과개변제동적시간간격，조정제동력적평균변화속도，실현개선기차제동시적전향은정성，방지기차차륜포사현상。저충기차ABS공제책략불대차속요구，성본비용저，구유공제조작방법간단、보괄성강우점。
