财贸经济
財貿經濟
재무경제
Finance & Trade Economics
2010年
5期
116~122
,共null页
国际油价波动 汽车消费需求 LSTAR模型 非线性冲击
國際油價波動 汽車消費需求 LSTAR模型 非線性遲擊
국제유개파동 기차소비수구 LSTAR모형 비선성충격
本文利用1997-2008年国际油价与中国汽车需求量的时间序列数据，构建了一个非线性LSTAR模型，系统考察了二者之间的内在结构关系和冲击效应，同时也模拟了不同油价冲击情境下国内汽车需求消费量的响应程度。实证结果表明：国际油价波动对中国汽车消费需求的负影响滞后一个季度，前四季度汽车消费需求对即期汽车消费需求影响由正转负；国际油价对国内汽车消费需求具有非线性冲击效应，并可由LSTAR2模型表述；国际油价对国内汽车消费需求影响具有非对称性特征。
本文利用1997-2008年國際油價與中國汽車需求量的時間序列數據，構建瞭一箇非線性LSTAR模型，繫統攷察瞭二者之間的內在結構關繫和遲擊效應，同時也模擬瞭不同油價遲擊情境下國內汽車需求消費量的響應程度。實證結果錶明：國際油價波動對中國汽車消費需求的負影響滯後一箇季度，前四季度汽車消費需求對即期汽車消費需求影響由正轉負；國際油價對國內汽車消費需求具有非線性遲擊效應，併可由LSTAR2模型錶述；國際油價對國內汽車消費需求影響具有非對稱性特徵。
본문이용1997-2008년국제유개여중국기차수구량적시간서렬수거，구건료일개비선성LSTAR모형，계통고찰료이자지간적내재결구관계화충격효응，동시야모의료불동유개충격정경하국내기차수구소비량적향응정도。실증결과표명：국제유개파동대중국기차소비수구적부영향체후일개계도，전사계도기차소비수구대즉기기차소비수구영향유정전부；국제유개대국내기차소비수구구유비선성충격효응，병가유LSTAR2모형표술；국제유개대국내기차소비수구영향구유비대칭성특정。
