系统工程理论与实践
繫統工程理論與實踐
계통공정이론여실천
Systems Engineering—Theory & Practice
2011年
1期
186~192
,共null页
胡启洲 陆化普 蔚欣欣 程楠
鬍啟洲 陸化普 蔚訢訢 程楠
호계주 륙화보 위흔흔 정남
交通 公交系统 综合测度 关联熵 复合物元
交通 公交繫統 綜閤測度 關聯熵 複閤物元
교통 공교계통 종합측도 관련적 복합물원
traffic; urban public traffic system; compressive measurement; relational entropy; complex matter element
针对城市公交系统的发展态势问题,利用可拓学中的物元分析理论和信息论中的熵理论进行了定量研究.在考虑城市公交系统多种因素的基础上,构建了城市公交系统综合测度的指标体系,并用强弱准则对测度指标进行了有效性检验.利用定量分析为主、定性分析和定量分析相结合的方法,将信息熵、隶属函数和复合物元有机地结合起来,建立了城市公交系统综合测度的复合物元模型.最后在关联熵确定测度指标权重系数的基础上,通过计算复合物元,将公交系统的多层次测定转化为单级测定,并用定量的数值来表示测度结果,该测度值能够简明确切地反映出城市公交系统发展现状水平.应用结果表明复合物元模型计算过程简单、实用性强,同时也为多层次多目标测定问题提供了一种合理可行的测度方法.
針對城市公交繫統的髮展態勢問題,利用可拓學中的物元分析理論和信息論中的熵理論進行瞭定量研究.在攷慮城市公交繫統多種因素的基礎上,構建瞭城市公交繫統綜閤測度的指標體繫,併用彊弱準則對測度指標進行瞭有效性檢驗.利用定量分析為主、定性分析和定量分析相結閤的方法,將信息熵、隸屬函數和複閤物元有機地結閤起來,建立瞭城市公交繫統綜閤測度的複閤物元模型.最後在關聯熵確定測度指標權重繫數的基礎上,通過計算複閤物元,將公交繫統的多層次測定轉化為單級測定,併用定量的數值來錶示測度結果,該測度值能夠簡明確切地反映齣城市公交繫統髮展現狀水平.應用結果錶明複閤物元模型計算過程簡單、實用性彊,同時也為多層次多目標測定問題提供瞭一種閤理可行的測度方法.
침대성시공교계통적발전태세문제,이용가탁학중적물원분석이론화신식론중적적이론진행료정량연구.재고필성시공교계통다충인소적기출상,구건료성시공교계통종합측도적지표체계,병용강약준칙대측도지표진행료유효성검험.이용정량분석위주、정성분석화정량분석상결합적방법,장신식적、대속함수화복합물원유궤지결합기래,건립료성시공교계통종합측도적복합물원모형.최후재관련적학정측도지표권중계수적기출상,통과계산복합물원,장공교계통적다층차측정전화위단급측정,병용정량적수치래표시측도결과,해측도치능구간명학절지반영출성시공교계통발전현상수평.응용결과표명복합물원모형계산과정간단、실용성강,동시야위다층차다목표측정문제제공료일충합리가행적측도방법.
Aimed to the planning problem of urban public traffic system,a new method based on matter element analysis theory and information entropy theory is presented.On the basis of considering each factor of urban public traffic system,the measurement indexes of urban public traffic system is set up. Coming information entropy,grey system theory and matter element,analyzing the elements that influence urban public traffic system,a complex matter-element model for urban public traffic system is constructed based on information entropy and grey relational degree.The multi-ingredient urban public traffic system measurement is transformed into the single-object decision and the results can directly show the integrative level of urban public traffic system.It has very great guidance to accelerate urban public traffic system. Thus we provide another reasonable and effective method for the multiple attribute measurement problems.