CAJ | 학술논문

近年来，我国私家车数量的快速增长引起人们对其碳排放问题的关注。而私家车排量的大小基本上能够决定每百公里碳排放量的多少，因此要控制私家车的碳排放总量，应该从调控私家的消费结构入手，通过实行有效的碳税征收政策来鼓励和引导排量为1．6L及以下的私家车消费。经研究对比发现，当碳税税率为10元／吨，排量在1．6L及以下的车辆购置税降低到5％的征收模式是最有效的。
근년래，아국사가차수량적쾌속증장인기인문대기탄배방문제적관주。이사가차배량적대소기본상능구결정매백공리탄배방량적다소，인차요공제사가차적탄배방총량，응해종조공사가적소비결구입수，통과실행유효적탄세정수정책래고려화인도배량위1．6L급이하적사가차소비。경연구대비발현，당탄세세솔위10원／둔，배량재1．6L급이하적차량구치세강저도5％적정수모식시최유효적。