世界经济
世界經濟
세계경제
The Journal of World Economy
2012年
9期
41~60
,共null页
省际贸易 铁路货运 为外贸而内贸
省際貿易 鐵路貨運 為外貿而內貿
성제무역 철로화운 위외무이내무
本文采用1985～2008年中国省际双边铁路货运贸易数据发现，省际铁路货运贸易模式是，各省的铁路货运贸易以本省及周边市场为主；在跨区域贸易上，铁路货运一直从内陆净流向沿海。这种省际贸易模式根植于省际铁路货运同时具有内需导向和外需导向。外需导向的省际贸易主要受外贸的影响，外贸的省际铁路货运贸易弹性是0．1；内需导向的省际贸易主要受国内贸易成本的影响，铁路里程的省际贸易弹性是-1．1，省内铁路货运贸易量是省际铁路货运贸易量的9．7倍。本文的发现是稳健的，揭示了中国在积极融入全球化进程中省际贸易也融入或被纳入全球经济循环，产生为外贸而进行内贸的省际贸易。
本文採用1985～2008年中國省際雙邊鐵路貨運貿易數據髮現，省際鐵路貨運貿易模式是，各省的鐵路貨運貿易以本省及週邊市場為主；在跨區域貿易上，鐵路貨運一直從內陸淨流嚮沿海。這種省際貿易模式根植于省際鐵路貨運同時具有內需導嚮和外需導嚮。外需導嚮的省際貿易主要受外貿的影響，外貿的省際鐵路貨運貿易彈性是0．1；內需導嚮的省際貿易主要受國內貿易成本的影響，鐵路裏程的省際貿易彈性是-1．1，省內鐵路貨運貿易量是省際鐵路貨運貿易量的9．7倍。本文的髮現是穩健的，揭示瞭中國在積極融入全毬化進程中省際貿易也融入或被納入全毬經濟循環，產生為外貿而進行內貿的省際貿易。
본문채용1985～2008년중국성제쌍변철로화운무역수거발현，성제철로화운무역모식시，각성적철로화운무역이본성급주변시장위주；재과구역무역상，철로화운일직종내륙정류향연해。저충성제무역모식근식우성제철로화운동시구유내수도향화외수도향。외수도향적성제무역주요수외무적영향，외무적성제철로화운무역탄성시0．1；내수도향적성제무역주요수국내무역성본적영향，철로리정적성제무역탄성시-1．1，성내철로화운무역량시성제철로화운무역량적9．7배。본문적발현시은건적，게시료중국재적겁융입전구화진정중성제무역야융입혹피납입전구경제순배，산생위외무이진행내무적성제무역。
