CAJ | 학술논문

利用网络分析工具和新经济地理理论对新古典区域经济增长模型进行修正，通过对交易费用的细分构建外部性和运输网络下的城市群经济增长模型，并利用1990-2008年中国部分城市数据和向量自回归模型（VAR）进行实证检验，得出以下结论。在运输网络影响下，中心城市依靠要素集聚获得增长，非中心城市快速接近中心城市。运输网络的改善，将加速中心城市的要素集聚。同时，在保留部分新增要素的情况下，增加节点集聚系数，降低非中心城市间的运输成本，利于非中心城市对外部性的应用，加速其经济增长，促进与中心城市的协同增长。因此，在建设交通运输基础设施时，不仅要重视非中心城市与中心城市的互联互通，更要重视非中心城市间的相互联结。
이용망락분석공구화신경제지리이론대신고전구역경제증장모형진행수정，통과대교역비용적세분구건외부성화운수망락하적성시군경제증장모형，병이용1990-2008년중국부분성시수거화향량자회귀모형（VAR）진행실증검험，득출이하결론。재운수망락영향하，중심성시의고요소집취획득증장，비중심성시쾌속접근중심성시。운수망락적개선，장가속중심성시적요소집취。동시，재보류부분신증요소적정황하，증가절점집취계수，강저비중심성시간적운수성본，리우비중심성시대외부성적응용，가속기경제증장，촉진여중심성시적협동증장。인차，재건설교통운수기출설시시，불부요중시비중심성시여중심성시적호련호통，경요중시비중심성시간적상호련결。