统计与决策
統計與決策
통계여결책
2013年
16期
32~36
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收费竞争 拥挤瓶颈模型 本地运输 跨界通行 区域与社会剩余
收費競爭 擁擠瓶頸模型 本地運輸 跨界通行 區域與社會剩餘
수비경쟁 옹제병경모형 본지운수 과계통행 구역여사회잉여
基于对不同收费策略下所带来的路线社会剩余不同的考虑，文章构造了由相互竞争的并列路线连接单一起止点组成的拥挤瓶颈收费模型。基于管辖路线的地方政府追求本地剩余最大化的目的，对本地运输与跨界通行实施四种不同的收费策略，在最优收费下确定收费标准。结合另外一条不收费公路，进行数值测算，从而获得在路线上跨界通行占路线总运输不同比例时的区域剩余和两条路线总社会剩余值。
基于對不同收費策略下所帶來的路線社會剩餘不同的攷慮，文章構造瞭由相互競爭的併列路線連接單一起止點組成的擁擠瓶頸收費模型。基于管轄路線的地方政府追求本地剩餘最大化的目的，對本地運輸與跨界通行實施四種不同的收費策略，在最優收費下確定收費標準。結閤另外一條不收費公路，進行數值測算，從而穫得在路線上跨界通行佔路線總運輸不同比例時的區域剩餘和兩條路線總社會剩餘值。
기우대불동수비책략하소대래적로선사회잉여불동적고필，문장구조료유상호경쟁적병렬로선련접단일기지점조성적옹제병경수비모형。기우관할로선적지방정부추구본지잉여최대화적목적，대본지운수여과계통행실시사충불동적수비책략，재최우수비하학정수비표준。결합령외일조불수비공로，진행수치측산，종이획득재로선상과계통행점로선총운수불동비례시적구역잉여화량조로선총사회잉여치。
