中央民族大学学报：哲学社会科学版
中央民族大學學報：哲學社會科學版
중앙민족대학학보：철학사회과학판
Journal of The Central University for Nationalities(Humane and Social Sciences Edition)
2015年
2期
111~116
,共null页
新疆 交通基础设施 经济增长 VAR模型
新疆 交通基礎設施 經濟增長 VAR模型
신강 교통기출설시 경제증장 VAR모형
Xinjiang; traffic infrastructure; economic growth ; VAR model
文章利用VAR模型,对1953-2011年交通基础设施指标与新疆人均国内生产总值进行了协整关系检验、脉冲效应和方差分解分析,并对结果进行Granger因果关系检验。结果表明：长期内新疆交通基础设施会对经济增长有正向推动效应,在短期内过快地进行交通建设会对新疆经济产生负面冲击。
文章利用VAR模型,對1953-2011年交通基礎設施指標與新疆人均國內生產總值進行瞭協整關繫檢驗、脈遲效應和方差分解分析,併對結果進行Granger因果關繫檢驗。結果錶明：長期內新疆交通基礎設施會對經濟增長有正嚮推動效應,在短期內過快地進行交通建設會對新疆經濟產生負麵遲擊。
문장이용VAR모형,대1953-2011년교통기출설시지표여신강인균국내생산총치진행료협정관계검험、맥충효응화방차분해분석,병대결과진행Granger인과관계검험。결과표명：장기내신강교통기출설시회대경제증장유정향추동효응,재단기내과쾌지진행교통건설회대신강경제산생부면충격。
In this paper, VAR model has been used to make a co-integration relation test and an analysis of the pulse effect and the variance decomposition between traffic infrastructure and GDP of Xinjiang from 1953 to 2011. Then Granger causality test has been used for the results which show that in the long term, traffic infrastructure has a positive promoting effect on economic growth, while in the short term, over traffic construction will have negative impact on economic growth of Xinjiang.
