CAJ | 학술논문

自＂新旧36条＂之后,2012年至今关于铁路吸引社会资本、铁路土地综合开发、铁路发展基金等一系列政策文件的出台,表明我国铁路基础设施的发展进入了土地与私人双导向的新阶段。这一我国铁路建设领域的新生事物从其形式上看更像是美国早期铁路发展模式的再现,鉴于国内绝大多数文献对于美国＂私人投资＋土地赠与＂的铁路投资体制加以＂模式化经验＂正面推荐,更是鉴于我国私人资本生长轨迹和土地制度等均与美国有着相当的区别,本文通过揭示各利益主体在铁路发展中的角色,重新剖析美国铁路发展模式的弊端,并提出对于我国铁路目前和未来发展政策选择的警示。
자＂신구36조＂지후,2012년지금관우철로흡인사회자본、철로토지종합개발、철로발전기금등일계렬정책문건적출태,표명아국철로기출설시적발전진입료토지여사인쌍도향적신계단。저일아국철로건설영역적신생사물종기형식상간경상시미국조기철로발전모식적재현,감우국내절대다수문헌대우미국＂사인투자＋토지증여＂적철로투자체제가이＂모식화경험＂정면추천,경시감우아국사인자본생장궤적화토지제도등균여미국유착상당적구별,본문통과게시각이익주체재철로발전중적각색,중신부석미국철로발전모식적폐단,병제출대우아국철로목전화미래발전정책선택적경시。